1. maí 2011

Mynd: amsterdamize

Það er snjór og krapi á götum borgarinnar í dag. Á sama tíma er mið-Evrópa að vakna til lífsins eftir veturinn. Myndin hér að ofan er tekin í Amsterdam og fengin að láni af einni af þessum fjölmörgu -ize síðum (copenhagenize, amsterdamize, portlandize o.fl.). Vonandi er þess ekki lengi að bíða að sumarið geri einnig vart við sig hér á Íslandi.

Það er e-ð við myndina sem mér finnst í senn heillandi og fallegt. Hugsanlega er það þetta afslappað og eðlilega yfirbragð á fjölskyldunni á hjólinu.

25. mars. 2011 Er vorið á næsta leiti?

Ég held það. Ég held að það sé farið að vora. Snjórinn sem þakkti borgina fyrr í vikunni er hratt að hverfa og eftir situr saltið og tjaran.

Ég tók þessar myndir á leið minni í Öskju í morgun. Það var frábært að hjóla í skólan - nánast íslaust á götum og slóðum og veðrið æðislegt.



Þokumistur á Álfaskeiðinu kl. 9:30 (HG2011)

Vonandi hverfur þessi haugur í dag (HG2011)

"Salt lake city" (HG2011)

Hjólastandarnir við Öskju eru fljótir að fyllast á góðum dögum (HG2011)



22. mars 2011. Afleitur snjómokstur í morgun!

Undanfarið hefur verið leiðinda færð á götum borgarinnar. Ég lagði hjólin og fór með strætó í staðinn. Þangað til í morgun. Þá dró ég hjólið fram enda langþreyttur á bílveikinni sem undantekningalaust hellist yfir mig í almenningsvögnum.

Satt best að segja var færið þungt fyrir þá sem hjóla. Fjarðarkaupa-tengingin við Garðarbæ var að venju nánast ófær en síst af öllu sá staður sem var erfiðastur yfirferðar. Bílaplanið við verslunina var reyndar til fyrirmyndar - eini staðurinn í bænum þar sem fullkomlega var rutt og eigendunum til sóma.

Tengingin við Fjarðarkaup (HG2011)

Við undirgöngin í Hegranes (í Arnarnesi) við botn Silfurtúns var annar og verri kafli - algjörlega ófær.

Undirgöng: Silfurtún-Hegranes (HG2011)

 Erfiðasti farartálminn var hins vegar í Kópavogi við rætur Kópavogstúns. 

Í Kópavog (HG2011)

Aðstæður löguðust mikið í Reykjavík en þar var greinilega byrjað að ryðja.

Ekkert hafði safnast í stíga við Fossvogskirkjugarð (HG2011)

Vel rutt við undirgöng við Nauthólsveg. Valsmenn komust á æfingu í morgun (HG2011)

Nauthólsvegur var lokaður að þessu sinni en ég hef ekki séð skafa í vegstæði í borginni lýkt og þar áður.

Mannhæðaháir skaflar á Nauthólsvegi og vegurinn lokaður (HG2011)

Ég var snemma á ferðinni í morgun - fyrir kl. 8:00. En það er engin afsökun. Fyrir utan Reykjavík var óþolandi aðkoma að göngu- og hjólastígum. Ávinningur sveitarfélaga af hjólreiðum er töluverður og ef að yfirvöldum er raunverulega alvara með því að auka hlut hjólreiða í samgöngum þá verður að halda leiðum opnum.
Vonandi verður búið að ryðja þegar ég hjóla heim. 

9. feb. 2011

Það er erfið færð á götum borgarinnar þessa stundina og leiðir illa ruddir. Ég bregð á það ráð þegar svona árar að skilja hjólið eftir heima og nota Strætó.

Strætó hendar mér frábærlega og ég verð að segja að ég skil ekki háskólanema í Hf. sem keyra í skólann alla daga - sérstaklega núna þegar bensínlítrinn er komin í hæstu hæðir eða  236.- eftir hækkanir dagsins. Leið 1 leggur af stað við Fjörð í miðbæ Hf. og stoppar við gömlu Félagsmiðstöð Stúdenta við Hringbraut. Ferðalagið frá BB er um 35 en það er ekki alltaf svo gott þegar ég fer á bílnum.

Ferðin á bíl tekur að meðaltali um 20-40 mín. eftir færð og traffík. Í strætó er ferðin sjaldan lengri en 35 mín. og á hjólinu er ferðin um 35-45 mín. Hver er þá ávinningurinn af því að fara á bílnum nema maður virkilega þurfi á honum að halda? Er fólk búið að gleyma því að það kostar tæpa 1.000.000.- að reka vísitölubílinn á ári í dag? Vissulega kostar að fara í strætó en ef þú kaupir miða, mánaðar- eða árskort þá er samanburðurinn ójafn við bílinn. Og hjólið er ekki ókeypis - að því gefnu að þú þurfir að kaupa nýtt hjól. Nýtt hjól borgar sig upp á fáeinum mánuðum og eftir það er rekstrarkostnaðurinn óverulegur og alls ekki samanburðar hæfur við bíl.

Ég er ekki að segja að fólki að selja bílinn sinn og hjóla eða nota strætó. En staðreyndin er sú að stærstur hluti okkar ferða eru stuttar ferðir - innan við 4-5 km. Mestan hluta þessara ferða erum við að keyra að óþörfu. Með því að ganga eða hjóla erum við að spara stórfé. Varðandi lengri ferðir þá koma dagar þar sem bíllin er alveg nauðsynlegur. En margar af þessum ferðum er einnig hægt að hjóla eða fara með strætó ef viljinn er fyrir hendi.

3. mars 2011

Undanfarana tvo daga hef ég farið með strætó í RVK. Á þriðjudaginn var leiðinda slabb á öllum leiðum og ég hefði mætt eins og blautur hundur til leiks. Auk þess sem mig langaði mæta borgaralega klæddur til tilbreytingar. Í dag fór ég svo aftur með strætó vegna þess að ég hafði Breka með mér í vagninum. Þótt ég sé þegar búin að setja hann í barnastólinn og hjóla með hann þá legg ég ekki á hann 25 km. í mars - hann er nú bara 6 1/2 mánaða.
Þótt ég kjósi helst að hjóla þá er gott að fara með strætó og það hentar mér vel: 5 mín. rölt frá BB í Fjörð, 25 mín ferð með vagninum og 5 mín. rölt í Öskju. Á leiðinni er hægt að lesa blöðin eða hugsa sinn gang. Þá hef ég gaman að fylgjast með fólkinu sem streymir inn- og úr vagninum. Strætó er tímalaus staður og manni líður nákvæmlega eins og þegar maður fór í fyrsta skiptið með Landleiðavagninu. Þá er engin stéttaskipting, allir jafnir í sínu sæti - fyrir utan auðvitað bílstjórann.
350.- kr. ferðin er auðvitað nokkuð mikið miðað við það sem áður var. Hægt er að kaupa 11 miða kort á 3000.-  kr. og þá skilst mér að ferðin geri tæplega 275.- kr. sem er allt í lagi og margfalt ódýrara heldur en að keyra einkabílinn ef reksturinn er tekin með í reikninginn.

Leið 1: Fjörður-HÍ (HG2011)

16. feb. 2011

Myndin hér að neðan er tekin í Öskjuhlíðinni (að sunnan verðu) á þeirri leið sem ég kalla Leið 1. Þetta er að mínu mati fallaegasti leggur leiðarinnar sem tengir Bjarnabæ og Öskju. Á þessum stutta kafla (c. 300 m.) er ég skyndilega einangraður frá borgarumhverfinu á milli trjánna. Umferðarniðurinn hverfur, fuglasöngur tekur við og stöku kanínur skjótast yfir stíginn. Sannarlega náttúruvin í borginni sem annars er fátæk af slíkum stöðum.

Öskjuhlíð

En þetta er ekki samgöngubót fyrir þá sem hjóla. Þarna verður óþarfa hækkun og útúrdúr þegar stígurinn sveigir upp í hlíðina. Sem samgönguleið hefði verið eðlilegra að hjóla beint áfram, undir Öskjuhlíðinni og inn á Nauthólsveg. Óþarfa hækkanir tefja leið og "unaðs"-kafli sem þessi á ekkert skylt með samgöngum þó hann sé sannarlega til þess fallin að auka lífsgæði í borginni fyrir þá sem ganga.

Til hægri eða til vinstri?

Á loftmyndinni er leggurinn innan gula hringsins. Rauða línan sýnir þá leið sem stígurinn liggur en græna línan hvernig hefði verið eðlilegast að halda áfram.

Suðurvangi Öskjuhlíðar (ja.is)

? Kanski á skógurinn ekki að vera "lokaður" heldur "opinn" - sérstaklega í borg.

15. feb. 2011

Það er hálka á götunum þessa dagana. Það rokkar +/- 0° C og ýmist er maður með tjöruna upp á bak eða á bakinu. Reyndar hef ég ekki dottið en ég finn að það væri gott að hafa nagla að aftan líka. Skoða það fyrir næsta vetur.

Hjólaði í skólann í morgun í rólegheitunum en kom við í GÁP og lét herða upp hjá mér stýrið. Ég reyni jafnan að leysa svona hluti sjálfur en gat ekki fyrir nokkurn mun fundið út úr þessu. Þeir voru 5 mín. að þessu. Ég hafði mest gaman af því að ég bað um að fá að fylgjast með þeim en þeir vísuðu mér út af verkstæðinu og sögðust ekki nenna að hafa mig hangandi yfir sér. Alvöru menn sem rukkuðu ekkert fyrir greiðann. Að viðgerðinn lokinni útskýrði öðlingurinn í versluninni fyrir mér hvernig ég ætti að bera mig að.

Það gekk vel á leiðinni heim enda veðrir gott og göturnar að mestu auðar ...þangað til að komið er að Flataskóla og Stjörnuvellinum. Þaðan og heim að dyrum í Bb. er leiðinda færð enda illa rutt í Gbr. og Hf. Ég hafði sólina í augun og sólgleraugun komu að góðum notum. Ég sett þau upp í Öskju um leið og ég gekk út. Í hurðinni mætti ég konu sem ávarpaði mig á ensku og bað mig um að halda fyrir sig hurðinni opinni.

Lít ég út fyrir að vera útlendingur?
.... eða býst engin við Íslendingi á hjóli með sólgleraugu í febrúar?

Kermit

3. feb. 2011

Snjókoma

Suð-vestan 4. m/s

-1 C°

Lagði af stað um kl. 9:15 og var lengi á leiðinn og mætti of seint í verkefnatíma hjá RT í ERII. Ekki gott það! Hins vegar var gaman að hjóla í snjónum og víða búið að ryðja stíga. Sérstaklega í Gbr. þar sem Silfurtúnið var til fyrirmyndar. Ég hafð mjög gaman að því hvað bæjarstarfsmaðurinn á snjóruðningstækinu hafði náð beinni línu. Sem gamall garðyrkjuverktaki þá þekki ég vel hversu mikla þjálfun þarf til að ná leikni á þessi tæki. Verst að ég var ekki með myndavélina á mér. Vonandi verður sami gæi á vakt næst þegar snjóar.
Að þessu sinn fór ég Skerjafjörðin í Fossvoginn á leiðinni heim. Það var ágætt að hjóla þar enda hafði stígurinn verið ruddur. Svo hafði Sjórin séð um að salta stóran hluta leiðarinnar þar flætt hafði yfir varnargarðinn. Aftur nagaði ég mig í handabakið fyrir að hafa ekki tekið myndavélina með.
Þegar ég kom í Fossvoginn, við Nesti eða N1, fauk aftur í mig. Sauðurinn sem hafði rutt götur í botni Kóp. hafði gert ser lítið fyrir og rutt snjónum inn á stíginn. Enginn fagmennska.
Um kvöldið hjólaði ég svo í Krikann á fund og á æfingu.

Ég fór hægt yfir í dag en hafði á köflum heilmikið fyrir því að komast áfram. Þrátt fyrir að færðin sé ekki upp sitt besta þá er gaman að hjóla í snjónum. Ég væri samt til í að vera á betri dekkjum, sérstaklega á leið upp brekkur.

Trip dist: 31.97 km.
Trip time: 2:04:00 klst.
Avg. speed: 15.46 kmh
Max spee: 31.70 kmh



Hjóladagbók 2. feb. 2011

Aftur gleymdi ég að taka stöðuna á veðrinu.

Ferðin til RVK var hefðbundin og ekkert óvenujulegt kom upp.
Á leiðinni til baka var hins vegar komin hríðarbylur og þegar þannig háttar er eiginlega nauðsynlegt að hafa einhvers konar hlífðargleraugu. Ég stoppaði í sjoppu í Hf. og splæsti ég á mig ódýrum sólgleraugum sem nýtast ágætlega í þetta.
Það hafði fennt í leiðina, en ekki svo að það hefði teljandi áhrif á aðstæður. Að vísu kom það fyrir í bröttum brekkum að ég spólaði þar sem snjórinn hafði þjappast og frosið. Ég ímynda mér að við þessar aðstæður sé gott að hafa nagla bæði að framan og aftan en ekki aðeins að framan líkt og ég geri.

Trip dist: 25.97 km

Trip time: 1:36:08 klst.

Avg. speed: 16.21 kmh

Max speed: 39.24 kmh

Hjóladagbók 1. feb. 2012

Gleymdi að taka veðrði í dag en það var ágætt. Lygnt, -3°C og skýjað.

Hefðbundin leið í morgun. Lagði af stað um 8:00 og var komin um 8:40. Ekkert markvert gerðist á leiðinni og mér gekk vel án þess að vera eitthvað að leggja á mig.
Ég ákvað að koma við í Ármúlanum og í Skeifunni á leiðinni heim. Leiðin varð því nokkuð lengri en venjulega. Frá Skeifunni fór ég Grensásveginn, yfir Bústaðaveginn og niður í Fossvoginn, yfir göngubrúna og út fyrir Kársnesið. Þaðan yfir Arnarnesið, gegnum Sjálandið og heim.
Um kvöldið fór ég svo með hundana í taumi vestur í bæ. Ég sleppti þeim lausum á útivistarsvæði við Herjólsfsgötu og hélt svo heim.

Hugleiðingar
Af hverju get ég ekki farið í suður þegar ég kem yfir hjólabrúnna yfir Kringlumýrarbraut að austan????

Gulu línurnar á myndinni hér að ofan sína leið mína úr Fossvogsdalnum í austri, yfir Kringlumýrarbraut. Ef ég ætla mér í suður, í átt að Kópavogi, þarf ég að staulast brattan troðning (meðfram þrepum fyrir gangandi vegfarendur) sem hefur myndast af dekkjum þúsunda hjólreiðamanna.

Tek mynd af þessu á morgun og útlisti frekar.

Trip dist: 42.02 km

Trip time: 2:27:44 klst.

Avg. speed: 17.08 kmh

Max speed: 42.89 kmh

Sjónarhóll - Fyrir nesið

Mig langar að gera eitt að umtalsefni hér. Stígakerfi hjólreiðamanna á höfuðborgarsvæðinu er sundurslitið og samhengislaust á köflum. Það kemur engum á óvart sem notar kerfið. Hins vegar er það svo, á t.t. stöðum, að þú getur hreinlega villst ef þú þekkir ekki borgarhlutann þeim mun betur. Það á t.d. við á Kársnesinu. Þar er góður, jafnsléttur, malbikaður stígur sem er hluti af hinum s.k. Bláa stíg sem tengja á saman strandlínuna frá Straumsvík að Mógilsá við Esjurætur. Sannarlega hefur verið staðiði vel að verki víða en annarsstaðar virðist vera langt í úrbætur, eins og t.d. á Álftanesi og í Arnarnesi. En á Kársnesinu er þetta næst um því gott vegna þess að sá hluti stígsins sem liggur fyrir nesið og tengir saman leiðir norðan- og sunnanmegin er einfaldlega ekki til staðar og engar merkingar eða skilti sem vísa þér leið.

Myndin hér ofan sýnir hvað ég á við: Bláar línur sína stíginn norðan- og sunnanmegin en rauða línan þann legg þar sem engir innviðir eru til staðar og það sem meira er engar merkingar.
Best væri auvitað að haldið yrði áfram með stíginn, aðskildan frá umferð, fyrir nesið. En einnig væri ákjósanlegt að byrja bara á því að merkja línu og setja upp skilti sem beina hjólreiðamönnum og göngumönnum leiðina.
Hér með er skorað á bæjaryfirvöld í Kópavogi að bregðast skjótt við og bæta úr.

27. jan. Hjóladagbók

lítils háttar rigning

sunnan 4 m/s

3°C

Það var reyndar engin "lítils háttar rigning" þegar ég lagði í hann í morgun kl. 9:15 - miklu fremur súld (Súld eða úði er úrkoma, sem fellur til jarðar sem tiltölulega smáir vatnsdropar (þ.e. minni en 0,5 mm) og fellur úr þokuskýjum Heimild: Wikipedia.is). Þrátt fyrir bleytuna var hlýtt og notalegt að hjóla og ég var komin á réttum tíma í fyrirlestur hjá Rannveigu í ERÍI kl. 10:00. Ég hafði ekki fundið regbuxurnar áður en ég lagði af stað og mátti sætta mig við að vera rassblautur í tvo tíma.
 
Leiðin heim var ekkert nema átök. Ég var ekki alveg með á nótunum og lagði allt of seint af stað heim til að fara með Rósu og Kristófer á sundnámsskeið kl. 17:30. Ég lagði af stað kl. 16:45 og var komin í Bjarnabæ kl. 17:16. Að þessu sinn hjólaði ég alla leiðina á götum (Bústaðarveginn, Kringlumýrarbraut og Hafnarfjarðaveginn) frá Hlíðarenda. Mér líður aldrei vel á götunum en þegar ég þarf að komast heim með hraði vel ég þessa leiðina og spara mér um 7-10 mín. En þettar er engin skemmtun.
 
Hugleiðingar:
Malbiksfræsingar eru banagildrur

Trip dist: 24.820
Trip time: 1:13:41
Avg. speed: 20.25
Max spee: 43.27

19. jan. Hjóladagbók

Lítils háttar vindur

sunnan 6 m/s

hiti 4°C

Lagði af stað kl. 9:15 við góðar aðstæður: t.t. hlýtt, hæg gola og auðar en blautar götur. Að þessu sinni var ég ekki á leið i skólann heldur í Skútavoginn til að taka viðtal. Viðtalið gekk vel og að því loknu hélt ég í miðbæinn og fékk mér snæðing. Að því loknu mætti ég í Öskju og vann í verkefnum.
Um 18:15 hjólaði ég heim og þá voru aðstæður ekki jafn góðar: slydda, hvasst á köflum og krap á götum. Þrátt fyrir það gekk leiðin heim einnig vel og ég var sáttur þegar ég kom í kvöldmat til Sirrý á N24.

Það að hjóla Reykjanesbrautina í RVK er bæði gott og slæmt. Leiðin frá Hafnarfirði og "fljúgandi" hringtorginu á mörkum Garðarbæjar og Kópavogs er bara nokkuð góð. Á þessum kafla er vegöxl þar sem hjólreiðamenn geta verið nokkuð öryggir þrátt fyrir hraða og þunga umferð. Það er að vísu alltaf óþægilegt og áhættusamt að þvera að- og fráreinar en á þessum kafla eru þær ekki margar. Hins vegar er kaflinn frá Kópavogi og að Holtagörðum hreinasta hörmung. Þar er engin aðstaða fyrir hjólreiðar nema á götunni og þar er óþægilegt að hjóla. Þaðan styttist svo að stíg, meðfram sjávarsíðunni sem færir þig öruggt og þægilega í miðbæinn. Að vísu er leiðin rofin við Hörpuna en það er tímabundið. Ég óttast hins vegar að áður nefndur "hörmungar" sé komin til að vera.

Annars var flautað á mig á Kalkofnsveginum en það er nú ekki algengt. Ég fæ alltaf smá kjánahroll þegar það er flautað á mig. Í Öskjuhlíðinni, á heimleiðinni, fékk ég svo að heyra það frá göngufólki. Þar hefur að undanförnu verið unnið að því að aðgreina göngu- og hjólastíga og ég hafði villst inn á göngustíginn í myrkrinu: "ÞÚ ÁTT AÐ VERA HINUM MEGINN".

Trip dist: 33.10

Trip time: 1:51:28

Avg. speed: 17.82

Max speed: 42.13

Hjóladagbók 14. jan.

Lítils háttar rigning

Austan 4 m/s

Hiti 4°C

Lagði t.t. seint af stað í dag eða um 12:15. Verkefni dagsins var að vera viðstaddur meistaravörn í HR hjá þjóðverja sem heitir Sebastian Peters og fjallaði um samrými (e. shared space) og möguleika þess fyrirbæris í RVK. Viðburðurinn var áhugaverður og ég verð að segja að Sebastian var skemmtilegur og kastaði fram nokkrum góðum pælingum.

Ferðinn inn eftir gekk ágætlega og ég var ekki nema 37 mín. á leiðinni, sem er ágætt miðað við aðstæður. Að vísu fór ég óhefðbundna leið; Strandgötuna og Reykjarvíkurveginn, um Engidal í Garðarbæ og inn á Silfurtún. Þegar þangað var komið var ég á kunnuglegum slóðum
Á leiðinni til baka stoppaði ég í HR og hlýddi á vörnina. Þegar komið var í Hafnarfjörð stoppaði ég í Ofice one og keypti Andrésblað fyrir Rósu. Þaðan fór ég til Ömmu og horfði á fyrri hálfleik í landsleiknum (Ísl-Ung á HM í handbolta) og síðan á æfingu. Þjálfaði tvo flokk og loks hélt ég heim.
Meðalhraðinn var ekkert sérstakur í dag og hefði getað verið mun betri þar sem aðstæður voru góðar. Ég fylgdi hins vegar Björk heim af æfingu þar sem hljóp og ég hjólaði. Krakkinn er í tudda standi og skokkaði fyrirhafnalaust heim. Vel gert Björk.

Ég fékk að venju einhverja frábæra hugmynd á leiðinni en gleymdi að skrá hana hjá mér. Vonandi kemur hún aftur í næstu ferð. Það er nefninlega þannig að á hjólin frelsa ég hugan undan daglegu amstri og fæ oftast snilldarhugmyndir. Synd hvað margar af þeim glatast um leið og stíg af baki.

Trip dist: 27.11 km. (til og frá ...með sjá úturdúr)

Trip time: 1:36:00

Avg. speed: 16.94

Max speed: 48.31

13. jan. Hjóladagbók

Austan átt, 16. m/sek

Skýjað

Hiti 1-2°C

Það var hvasst í morgun þegar ég lagði í´ann og ég bölvaði vindinum á Tjarnargötunni í Hafnarfirði. Það er merkilegur þessi strekkingur sem oft æðir niður með læknum. Ég var létt klæddur enda hiti komin yfr frostmark og ég var fljótur að hitna. Það er ágætis regla að klæða sig þannig á búkinn að þér er hrollkallt í upphafi en eftir 5-10 mín. er þér orðið þægilega heitt. Ferðin gekk ágætlega og ég var komin tímanlega fyrir fyrsta fyrirlestur dagsins.
Á bakaleiðinni var komin hríð og skafrenningur en það var ekki kallt. Fyrir utan á Nauthólsveg var ég með vindinn í fangið. Þegar komið var í Fossvoginn hafði ég hann hins vegar í bakið og vel gekk að hjóla heim. Þrátt fyrir hríðina fannst mér kósý og skemmtilegt að hjóla heim. Færið var ennþá gott og ég vona að það verði ennþá gott á morgun.

Tölfræði dagsins:

trip dist: 26.01 km. (til og frá)

trip time: 1:35:27

avg. speed: 16.35

Max speed: 41.41

Hugleiðingar
Fátt markvert gerðist nema það að þegar ég var á leið yfir gangbraut við Flatahraunið, austan hringtorgsins við Krikann, þá mátti minstu munað að ekið væri yfir mig. Áður hafði ég alltaf farið yfir torgið eins og bílarnir en eftir að ekið var á mig á þessum stað hef ég farið hjólastíginn, bak við skúrana á Álfaskeiðinu og notað undirgöngin. Þessi krókur tefur mig en mér líður betur með að fara þarna. Hins vegar er leiðinlegt að komast yfir á Bæjarhraunið og hluti af því er að fara yfir umrædda gangbraut. Það er bara eins og bílar sem koma þarna að geri ekki ráð fyrir neinu öðru en bílum á þessum slóðum. Sá sem ók á mig sá mig aldrei fyrr en ég lá á húddinu hjá honum. Konan sem keyrði svarta Bensjeppan (já hann var svartur en ekki sjálflýsandi) sá mig heldur ekki.
Ég heyrði að hringtorgið hefði verið kynnt sem "öruggt" hringtorg með "öruggum" gangbrautum (sem reyndar eru ekki margar heldur aðeins ein) þegar ráðist var í verkið. Það er ekki mín reynsla og ég er reyndar efins um hringtorg almennt þegar kemur að gangandi og hjólandi vegfarendum. Margir hjólreiðamenn eru óöryggir í hringtorgi enda er að mörgu að hyggja fyrir akandi og hjólandi á slíkum torgum. Svo er gangbrautir yfirleitt nálægt torginu og þá eru ökumenn að fylgjast öllu öðru en því hvort einhver er á gangi þegar þeir keyra út úr torginu.

11. jan. Hjóladagbók

Hjólaði í skólann í gær en gafst ekki tækifæri til að færa inn ferðina fyrr en í dag.

Aðstæður voru þokkalegar; hálfskýjað, norðan gola og -8°. Leiðin inn eftir gekk þokkalega og ekkert markvert gerðist. Á leiðinni til baka varð ég hins vegar að gefa svolítið í af því að ég var að verða of seinn að þjálfa í Afreksskólanum. Það markverðasta gerðist fyrir fram HR þegar ég flaug á hausinn í hálku. Gangstéttar fyrir framan bygginguna eru steyptar og rennisléttar. Ég tók skarpa beygju og missti gripið með þeim afleiðingum að ég datt á síðuna. Vont! Eftir að hafa staulast á fætur hjólaði ég vandræðalaust heim.

Hugleiðingar
Hvað er þetta með þetta risastóra bílastæði við HR? Hvernig tíma borgaryfirvöld að fórna þessu stóra landssvæði á "besta" stað í borginni við eitt helsta útvistarsvæðiði borgarbúa undir malbik og bíla. Stæðin eru líka sjaldan ef nokkurn tíman fullnýtt. Auk þess eru hjóla- og göngustígar úr öllum áttum að skólanum auk þess að strætó gengur heim að dyrum. Ég skil þetta ekki og vona að einn daginn verði þessu flett af.

Statistic (til og frá)

Total trip: 27.27 km.

Total time: 93:49 mín

Avg. speed: 17:45

Max speed: 41:41