Fækkum bílum í miðbænum

(Mynd: HG2012)

Það er bannað á hjóla á gangstéttum á Laugaveginum. Það er heldur ekki nokkur ástæða til að hjóla á gangstéttum þar. Laugarvegurinn er ágætlega til þess fallin að hjóla á götunni. Það sama á við um flestar götur í miðbæ Reykjavíkur og miðbæjum almennt. Þar fellur hjólandi umferð vel að akandi umferð enda hámarkshraði lágur og hjólreiðamenn eru öryggir. Reiðhjól er í raun besta farartækið í miðbæjum.

En það er fleira sem er bannað á Laugaveginum. Þar eru hundar bannaðir. Ég er einnig sammála því. Hundar eiga lítið erindi í miðbæi að mínu mati. Sumu fólki stafar ógn af hundum og sumir hundaeigendur eru sóðar. Aðrir hundaeigendur hafa ekki nægan aga á hundinum sínum og svo eru hundar misjanflega vel til þess fallnir að vera þar sem búast má við margmenni. Sem sagt það er í mínum huga réttlætanlegt að banna hunda á Laugaveginum. Hins vegar þykir mér það einkennilegt að á sama tíma getur þú komið með 1500 kg. stálklump með þér þangað og það sem meira er að borgin skaffar þér stæði fyrir ferlíkið. Persónulega stafar mér meiri ógn af bílum en hundum. Bílum fylgir sannarlega sóðaskapur og ökumenn eru misjaflega hæfir til að aka bílum. Ég held að það ætti að banna bíla á Laugaveginum og Bankastræti frá Snorrabraut að Lækjargötu. Gerum allan Laugavegin að göngugötu ...og Strandgötuna í 220 einnig.


Borgarstiklur - Laugavegur sumarið 2011 from Borghildur on Vimeo.

Borgaryfirvöld í Reykjavík og nágrannasveitarfélögunum ættu að ganga lengra og leggja jafn mikla áherslu á að fækka bílum og hundum í miðbænum. Það væri t.d. hægt með fækkun bílastæða og lækkun hámarkshraða úr 50 í 30 eða jafnvel 15 km/klst og taka upp vegatolla. Með því móti myndi fjölga þeim sem ganga eða hjóla og miðbærin verður enn lífvænlegri íverustaður. Þetta hefur verið gert víða erlendi með góðum árangri, meira að segja á Broadway í New York af öllum stöðum. Mín skoðun er þessi: lækkum hámarkshraða í miðbæjum, fækkum bílastæðum, þrengjum götur og stækkum gangstéttar.

(Mynd: inhabit.com)

Niðurstöðufundur

Á vormánuðum var haldin opin fundur meðal bæjarbúa í Hafnarfirði varðandi hjólreiðar í bænum. Tilgangur fundarins var að afla gagna fyrir nefnd sem skipuð var um haustið og hafði það að markmiði að mót stefnu fyrir bæinn í málefnum hjólreiðamann. Nú hefur nefndin lokið störfum og kynnir skýrsluna

Fjarðarpósturinn 15. sept. 2011

Hér með er skorað á alla sem málið varðar að mæta á fundinn og kynna sér niðurstöðurnar

Meira af bílastæðum og sóun á landi í Krikanum!

Formaður knattspyrnudeildar FH var býsna harðorður á heimasíðu félagsins varðandi bílastæðvandamál við Kaplakrika. Þar bendir hann réttilega á að þegar stórviðburðir fara fram á svæðinu annar bílastæðið ekki þeim fjölda sem heimsækir Krikann.
Ég er hins vegar þeirrar skoðunar að í Kaplakrika eigi ekki að vera bílastæði. Ekki af þeim ástæðum að ég sé e-ð sérstaklega á móti bílum eða stæðum heldur vegna þess að þar er einfaldlega ekki pláss. Nú er svo komið að knattspyrnudeildin hefur ekki nægjanlegt æfingasvæði og þá þykir mér sem að allt of mikið svæði fari undir bíla. Vissulega kemur það sér vel þegar fram fara stórviðburðir, eins og áður getur, en það eru aðeins fáeinir dagar á ári. Miðað við hvað þrengir að Krikanum þá hafa FH-ingar ekki efni á að fórna svo stórum hluta af krikanum undir bílastæði.

Bílastæði í Krikanum

Ég er þeirrar skoðunar bílastæðið við kaplakrika ætti að fjarlægja og hefjast handa við að byggja upp æfingsvæði fyrir knattspyrnuiðkendur þar í staðinn. Aðeins verði stæði fyrir örfáa bíla og leið heim að húsunum til að færa aðföng og til að koma að sjúkrabílum, rútum og slökkvuliðsbílum. Bílastæðið verði hins vegar flutt út fyrir Krikann, norðan megin, á auða lóð sem þar er.
Svo er alltaf hægt að labba eða hjóla á leiki eða æfingar!

Football & Bicycles in Copenhagen from Copenhagenize on Vimeo.

Meðfylgjandi myndir sýna lítin hluta af gríðarlegum bílastæðum við HÍ og HR. Hér í HÍ hefur þegar verið tekin upp gjaldtaka við "skeifuna" fyrir fram aðalbygginguna en mér er ekki kunnugt um að slíkt hafi verið gert við HR. Sjálfur er ég gríðarlega ánægður með þessa gjaldtöku enda finn ég alltaf stæði þar þegar ég þarf á að halda og þarf ekki að ganga jafn langt til að sinna erindum mínum þegar ég kem á bíl. En þessar gjaldtökur hafa vakið viðbrögð meðal stúdenta og frekari hugmyndir um gjaldtöku eru mjög umdeildar.

(Bílastæði fyrir framan HÍ HG2011)

(Bílastæði við HR HG2011)

Camebridge háskóli er ein elsta og virtasta menntastofnun í heiminum og þar á bæ eru stjórnendur einnig að glíma við sama vanda og hér á land - of fá bílastæði og of mikið pláss og kostnaður við gerð og rekstur bílastæða. Þeirra ráð eru þau að banna nemum að koma á bílum skólann. Svo einfallt er það. Ein íhaldsamasta stofnun veraldar hefur tekið þá frammúrstefnulegu ákvörðun að hvetja nemendur til að notfæra sér reiðhjól og almenningssamgöngur fremur en að keyra upp að dyrum á eigin bílum (undantekningar eru gerðar fyrir fatlaða). Árangurinn hefur ekki látið á sér standa og Cambridge borg er í dag ein þeirra borga sem hefur náð hvað mestum árangri við að stemma stigum við bílvæðingunni.

Það sama verður ekki sagt um fjórar af stærstu borgunum í Florida.

Skemmtileg þróun við Nauthólsveg

Það hefur heillað mig hvernig hjólreiðamenn fara sínar eigin leiðir óháð aðstöðu fyrir hjólreiðafólk í borginni. Þannig hjóla hjólreiðamenn á móti einstefnu, á gangstéttum, á götum, göngustígum og yfir grasbala svo dæmi séu tekin. Allt eftir því hvaða leið þeir eru að fara og hvað reynist greiðfærast.
Myndin hér að neðan var tekin fyrir tæpu ári síðan og sýnir hvernig hjólreiðamenn hafa markað sín spor í jörðina við Nauthólsveg



(Slóðamyndun við Nauthólsveg HG2010)

 Á leið minni í Öskju í morgun rak ég svo augun í nýlega framkvæmd á sama stað. Svo virðist sem að samgönguyfirvöld í borginn sé með á nótunum og bregðast við á viðeigandi hátt. Þar hefur nú verið byggt upp undirlag fyrir samgöngustíg, væntanlega ætlaðan gangandi-og hjólandi vegfarendum, sem síðar verður malbikað.

(Framkvæmdir við Nauthólsveg HG2011)

Ef að samgönguyfirvöld er næm fyrir þörfum gangandi- og hjólandi vegfarenda geta þessir aðilar þróað samgöngnet borgarinnar í sameingu byggða reynslu þeirra sem nota. Oft hefur manni einmitt fundist sem að sú reynsla sem þegar er til staðar sé virt að vettugi við hönnun borgarumhverfisins. Vel gert!

Aftur að troðmyllunni

Reglulegar ferðir úr BB í HÍ eru hafnar að nýju eftir sumarfrí. Þrátt fyrir að hafa hjólað í allt sumar var ég lítið eitt styrður eftir fyrstu skiptin. Fæturnir eru þó enn eins og nýir enda hafa þeir aldrei verið vandamál eins og sjá má á myndinni hér að neðan.

(HG2011)

Á leið minni um Kópavoginn hef ég undanfarið ítrekað rekist á mann og hund við undirgöngin við hinn sk. "skítalæk". Um er að ræða eldri, virðulegan mann og þann hraustlegasta rottweiler sem ég hef augum litið. Ég stóðst ekki mátið og tók mynd af þeim félögum með samþykki þess sem hafði orð fyrir þeim. Þrátt fyrir illúðlegt útlit og vafasamt orðspor á tímum þar sem að hundar sæta fordómum þá reyndist strákurinn (sem ég man reyndar ekki hvað heitir) kelinn og vinalegur. Ég efast ekki um að eigandinn sé það líka ef að á reynir.


(HG2011)

Sólin er blessunarlega farin að lækka en ég hef aldrei verið barn sumarsólstöðunnar. Kvöld- og náttmyrkrið er mér fremur að skapi og haustið er sá tími ársins þegar ég er í hvað mestri sátt við náttúruna. Ég býð haustið og um leið vetrarhjólreiðarnar hjartanlega velkomnar að nýju. Ég get ekki sagt að ég hafi saknað þess að hjóla í snjó og slyddu en árstíðarnar skyldi bjóða velkomnar og örlögum sínum um leið.

Skilaboð

Við Skúlagötuna er blásið til veislu ...

HG 2011

... og við Barónsstíginn er einhverjum umhugað um sjávarútvegskerfið og þróun og horfur í atvinnumálum þjóðarinnar og byggðaþróun.

HG 2011